/HOME\
200SX.Story(5).Aktuell
Pics

Music

Videos

200SX
     Story(1) Der Rote
     Story(2) Der Schwarze
     Story(3) KITT 2
     Story(4) Der Unfall
     Story(5) KITT 3
         Die Überbrückungszeit
         Die Wiedergeburt
         Das Leben von KITT 3
     Story(6) 10 Jahre KITT 3
     Story(7) KITT 4
     S13 Technik

Software

Info-Base

Web Stuff

Fun Corner

Gedanken

Subdomains

Contact

Guestbook

Datenschutz

Das Leben von KITT 3

Nach einem beruflichen Aufenthalt in München, fuhr ich gemütlich zurück. Maximal 160, an Baustellen 80-100 und schaltete nur sehr selten. Durchschnittsverbrauch waren 9,4l/100km. Als ich dann mal geschaltet habe, merkte ich auf der A45 dann, dass der 5. Gang nur mit Kratzen reinging, so als wären die Synchronringe verschlissen.
In Wilnsdorf (bei Siegen) wollte ich tanken, musste aber im Ort wenden und bakam nur sehr schwer den Rückwärtsgang rein und danach nicht mehr raus! Da stand ich nun und wollte schon den ADAC rufen, als nach einigen Versuchen doch der Leerlauf wieder reinging. Auch alle anderen Gänge, teils aber sehr schwer. Der Rückwärtsgang war danach jedenfalls endgültig blockiert. So bin ich dann ängstlich nach Hause gefahren, konstant fahren ging. Nur Schalten war komisch und manche Gänge blockierten teilweise kurz.
Tja, ein neues Getriebe musste her. Wobei "neu" nicht wörtlich zu nehmen ist. Wenn ich mich nicht vertan habe, kostet ein neues Getriebe für den CA18 ca. 2800 Euro!
Zum Glück gibt es den Florian aus D., der mir günstig ein gut erhaltenes verkauft hat. 1 Tag Urlaub, 1 Tag Mondeo leihen und schon am nächsten Tag wurde das neue Getriebe eingesetzt:

Das ist vermutlich neben dem Simmerring am Getriebeausgang schon die Hauptursache für den stetigen Ölverlust. Ein gerissener Faltenbalg, der das Getriebe nach oben um den Schalthebel herum abdichten sollte. Ausbluten lassen geht zwar eigentlich anders, aber kommt dem schon sehr nahe :D Links unten zu sehen: Dan, der mir heute geholfen hat. Danke dir! Rechts alt, links neu. Schon mit meinem (noch neuen) Ausrücklager. Das alte Getriebe is ganz schön ölig hinten. 5 Tage später ist auch der neue Faltenbalg da. Es kam schon wieder Öl oben raus, war also echt nötig! Kaum zu glauben: Die kleine Gummiöffnung flutscht mit ein wenig Öl tatsächlich über den dicken Schalthebel drüber :D Reparatur abgeschlossen :)
Version 10.2
Letzte Änderung: 15.10.2023