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Das Leben von KITT 3

Nach fast genau einem Jahr ersetze ich jetzt die quasi neue Exedy-Serienkupplung, die im Grunde nie für das Motordrehmoment ausgereicht hat. Im 4. und 5. Gang ist sie mehr oder weniger immer durchgerutscht, in den Gängen darunter manchmal.
Die neue Kupplung ist eine F1-Racing, Stage II mit Karbon im Kupplungsbelag und einer verstärkten Exedy Druckplatte, und soll ca. 350 Nm aushalten.

Das F1 Racing Stage II Kupplungs-Set Es enthält eine verstärkte Exedy Druckplatte! Hier tausche ich auch das "Pivot Element", man könnte es auf Deutsch auch "Drehpunktnippel" nennen gegen ein verstärktes von Nismo. Das Nismo Pivot Element sollte der höheren Beanspruchung der stärkeren Druckplatte gewachsen sein. Das Ende vom Motor - Die Schwungscheibe. Weil sie schon ziemlich glatt war, habe ich sie mit 80er Schmirgelpapier angeschliffen. Ich hoffe, das erhöht ihren Reibwert wieder. Und die fertig montierte Stage II Kupplung von F1-Racing mit der Exedy Druckplatte.
Version 10.2
Letzte Änderung: 15.10.2023